北沿江高铁有进展！仪征北站确定！长江隧道地质勘察作业即将施工

备受关注的北沿江高铁近日又传来了新的消息，就是位于扬州境内的仪征北站已经确定。消息显示，北沿江高铁可研报告推荐设置仪征北站，已充分考虑尽可能靠近仪征城区。目前北沿江高铁全线技术方案已基本稳定，正在加快办理各项前置要件，争取年内尽早开工建设。

另据消息，北沿江高铁长江隧道地质勘察作业即将（8月内）施工。沿江高铁上海至南通越江段长江南支过江通道工程勘察工程位于长江下游长江口河段白茆沙水道与浏河水道的交汇处，将在长江主航道#4浮至#5浮间附近水域进行勘察施工作业，南岸从太仓市七丫口通过，北岸从崇明岛鸽笼港东侧万安村通过。

新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程线路起自上海枢纽新建上海北站，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km（相当于百分之七十八以上的路段都在江苏），安徽省境内新建线路长度103.33km。

最新消息是，在江苏段拟设南京北、六合西、仪征北、扬州东、泰州南、黄桥、吴窑、南通、南通新机场、启东西、太仓11个车站。

工程总投资约1350亿元，设计速度目标值350公里/小时。全线桥梁长度486.3km，隧道长度19.622km，桥隧比例97.3％。包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程联络线共115.253km（单线长度）。

所有的消息都意味着，北沿江高铁真的越来越近了！

北沿江铁路是国家“八纵八横”高铁重要组成部分，长江经济带沿江高铁通道的重要构成，同时还是长三角城际轨道交通网的一部分，连接南京都市圈、上海都市圈的快速通道，其重要性可见一斑。

工程总投资约1350亿元，设计速度目标值350公里/小时。全线桥梁长度486.3km，隧道长度19.622km，桥隧比例97.3％。包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程联络线共115.253km（单线长度）。

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