连通4个县全长近94公里！遵余高速7月1日开通

记者从中铁广州局遵余高速项目部获悉，7月1日，由该局三公司等单位建设的贵州遵（义）余（庆）高速公路将开通运营。

遵余高速起于贵州遵义市余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽，由东向西途经余庆、湄潭、瓮安，终至遵义市播州区，接入贵遵复线冷水坪枢纽，线路全长93.858公里，桥隧长度占全线的56.69%，采用双向四车道标准，设计速度80公里/小时。

遵余高速通车后，从余庆到遵义将由原来的3个小时压缩至70分钟，对于改善黔北路网结构、巩固沿线脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接、促进地方经济经济发展等方面将发挥重要作用。

据了解，中铁广州局三公司承建的遵余高速6、8两个标段全长40多公里，包括两项全线“之最”工程:

全线最长隧道--桃子台隧道，左线长3107米，右线长3137米，属于特长隧道，并穿越大型堆积体、滑坡体、张性断层破碎带，地质条件复杂且变化大，施工安全风险大，对安全、技术过程管控要求高；

全线地质条件最复杂隧道--铁厂隧道，左线长2043米、右线长2037米，最大埋深184.13米，地质构造复杂，集熔岩、瓦斯、断层破碎带、泥岩融为一体，施工难度大，是全线重点控制性工程之一。

自2017年底进场以来，中铁广州局三公司的建设者们严守施工规范，严控安全质量，在桃子台隧道和铁厂隧道施工中，采用新科技、新工艺、新材料、新设备等“四新技术”施工，对隧道软弱围岩遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、紧衬砌、勤量测”原则，同步制定防汛、防涌水、坍塌、滑坡等应急预案，确保了施工安全。

另外，还有重点工程沙坝钢构大桥全长798米，桥面距离地面高度125米；山王定大桥全长947米，桥面距离地面高度119米，均为高安全风险、高难度施工的桥梁。施工中采用了大跨度、多节段、高墩身、挂篮悬臂施工等多项科技攻关技术，安全优质地完成了大桥的建设。

自去年下半年以来，根据贵州省交通运输厅制定的节点目标，中铁广州局成立由技术专家、工程管理、工匠团队组成的工作组进驻现场蹲点指导，克服了地质条件复杂、施工难度大、长期雨季影响等不利因素，超前考虑、合理调配资源、科学组织、靠前指挥，相继克服了大体积混凝土灌注、超高桥塔混凝土泵送、混凝土抗裂、软弱围岩、浅埋开挖隧道等施工难题，同步开展了“抗疫情、保增长、大干一百天”“保开通誓师大会”“决战120天”等劳动竞赛活动，推动施工现场不断掀起大干高潮，所有重难点工程相继取得突破，为全线建成通车创造了良好的基础条件。

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