双层跨海！厦门首座！预计今年底主体贯通……

近日，溪东大桥的建设取得突破性进展下部结构已完工目前已全面进入上部结构施工整体进度超过50%大桥预计今年年底主体贯通

溪东大桥

溪东大桥位于厦门新机场片区内。溪东大桥长1.38公里，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，采用双层模式，上层是机动车道，下层是非机动车道。溪东大桥建成后，将无缝衔接大嶝岛与莲河片区慢行系统，形成跨海慢行系统。

溪东路

溪东大桥属于溪东路(翔安南路—机场快速路段)项目的一部分，是该项目的控制性工程。溪东路位于翔安东部，南通厦门新机场(接机场快速路)，北接新324国道。溪东路分为三段：南段(翔安南路-机场快速路段)，路线长6.05公里；中段(海翔大道-翔安南路段)，路线长4.74公里；北段(新324国道-海翔大道段)，路线长6.7公里。南段于2019年开工建设，计划2022年完工；北段也于去年年底开工建设，中段处于前期设计阶段。

在项目建设现场多台塔吊、履带吊、汽车吊等大型机械设备正同时作业

与此同时四五十名工人分布在不同的作业区域有的负责钢筋施工有的负责海上钢管支架施工有的负责预应力体系施工等施工现场繁忙而有序

代建单位市政集团下属市政开发公司机场片区工地支部书记、项目经理黄纬斌介绍，溪东大桥于2019年开建，截至目前，桩基、承台、墩柱等下部结构已完工，全面转入桥梁上部结构施工。溪东大桥北段位于九溪入海口，北段首联箱梁底板已完成浇筑，现场正在紧锣密鼓地进行顶板钢筋和桥梁“生命线”——预应力体系等施工。

溪东大桥的设计独具特色是厦门首座采用上下双层设置“机动车道和非机动车道”的跨海大桥即上层为机动车道，下层为非机动车道

此外，桥面造型采用连续拱的形式结合灯光效果建成后将形成层次丰富的夜景

那么，双层跨海大桥是如何施工的？

据介绍，桥梁下部结构施工完成之后，上层先施工，下层后施工，上层机动车道采用混凝土桥面施工工艺，下层非机动车道采用钢箱梁工艺。

海上施工难度比陆地高，溪东大桥在施工过程中还需要克服诸多挑战，面对创新性设计和高难度海上施工，各参建单位仍出色地完成了各项建设任务。目前，溪东大桥整体建设进度已过半，预计今年12月底桥梁主体能贯通。

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