贵南高铁建设有新进展！

近日，由中铁三局承建的贵南铁路洗马滩双线特大桥施工难度最大的10#墩0#段顺利开始浇筑，标志着该桥正式进入连续梁施工阶段。

据悉，该桥为贵南铁路控制性工程之一，大桥全长733.853米，孔跨布置为：2×24+6×32+（60+100+60）m连续梁+7×32+1×24m，其中9号墩、10#墩为连续梁主墩，8号、11号墩为边墩，10#墩身高度为79m，为全线最高墩，施工难度大、安全风险高。

由于墩身高度较高，造成施工难度大，危险性较高，墩处于沟谷之中，给施工造成极大的困难，10#墩0#段的浇筑预计在2021年内完工。

据介绍，贵南高速铁路由龙里北站至南宁东站，全长约482公里，共设14个车站，设计速度350公里/小时，预计2023年年底建成通车。

来源：黔南新闻联播

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